Τα τακάκια φρένων έχουν σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση πέδησης και την απόδοση ασφάλειας του αυτοκινήτου, γενικά, η διάρκεια ζωής ενός ζεύγους τακάκια φρένων είναι μεταξύ 18,000 χιλιομέτρων και 60,000 χιλιομέτρων και ο βαθμός φθοράς είναι διαφορετικός ανάλογα με τις οδηγικές συνήθειες του καθενός, φυσικά, και το περιβάλλον οδήγησης, το βάρος του αυτοκινήτου και ούτω καθεξής. Ωστόσο, ο κύκλος αντικατάστασης των τακακιών είναι μακρύς και οι φίλοι που χρησιμοποιούν αυτοκίνητα σπάνια μπορεί να χρειαστεί να τα αντικαθιστούν μόνο μία φορά το χρόνο, οπότε πώς θα ξέρετε ότι πρέπει να αντικαταστήσετε τα τακάκια των φρένων; Σας μαθαίνουμε τα πιο εύκολα κόλπα για να αυτοελέγχετε τα τακάκια των φρένων! Η μάθηση μπορεί να εξοικονομήσει πολλά χρήματα!
Σε γενικές γραμμές, το μεγαλύτερο μέρος του κύκλου αντικατάστασης τακακιών φρένων είναι περίπου 100,000 χιλιόμετρα και στη συνέχεια προσαρμόζεται ανάλογα με τη δική τους χρήση, το φρένο πρέπει να αντικατασταθεί εκ των προτέρων και η χρήση μπορεί να καθυστερήσει κατάλληλα. Μερικοί λένε ότι το φρένο μπορεί να αντικατασταθεί όταν είναι αδύναμο, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητα πρόβλημα με τα τακάκια των φρένων, η αντικατάσταση των τακακιών μπορεί να μην μπορεί να το λύσει, σε αυτήν την περίπτωση είναι πιο αξιόπιστο να πάτε στο 4S κατάστημα ή εργοστάσιο επισκευής για συντήρηση, φυσικά, το παραπάνω πρότυπο αναφοράς εξακολουθεί να είναι γενικό, θέλετε να είστε ακριβείς οι φίλοι μπορούν να ανατρέξουν σε αυτήν τη μέθοδο: επιμείνετε στη χρήση των γνήσιων τακάκια φρένων και διατηρήστε τους φίλους σας στο κατάστημα 4S, μπορείτε να επιλέξετε να ελέγξετε στο εγχειρίδιο συντήρησης του αυτοκινήτου.
Οι αισθήσεις, οι αισθήσεις εδώ αναφέρονται στην αίσθηση δύναμης, όταν τα τακάκια των φρένων γίνονται πιο λεπτά, θα επηρεαστεί το αποτέλεσμα πέδησης, αυτή τη στιγμή πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του φρένου βαθύτερα για να επιτύχετε το αρχικό ελαφρύ πεντάλ, μπορείτε να επιτύχετε το αποτέλεσμα πέδησης, το πρώτο μισό του αποτελέσματος πέδησης είναι σημαντικά εξασθενημένο, πολλοί άνθρωποι αισθάνονται ότι τα φρένα τους γίνονται πιο μαλακά, λίγο φρένο, αυτή τη στιγμή για να ελέγξουν εάν τα τακάκια των φρένων πρέπει να αντικατασταθούν, εδώ για να δείτε το πάχος, ένα νέο πάχος τακακιών φρένων είναι γενικά περίπου 1,5 cm, με τη χρήση συνεχούς τριβής το πάχος σταδιακά θα αραιώνει. Οι επαγγελματίες τεχνικοί προτείνουν ότι όταν το πάχος των τακακιών είναι μόνο περίπου το 1/3 του αρχικού πάχους (περίπου 0,5 cm) όταν παρατηρεί με γυμνό μάτι, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα του αυτοελέγχου και να είναι έτοιμος για να το αντικαταστήσετε ανά πάσα στιγμή.
Όταν τα τακάκια των φρένων γίνονται πιο λεπτά, το αποτέλεσμα πέδησης θα επηρεαστεί, αυτή τη στιγμή είναι απαραίτητο να πατήσετε το πεντάλ του φρένου βαθύτερα για να επιτευχθεί το αποτέλεσμα πέδησης που μπορεί να επιτευχθεί με το αρχικό ελαφρύ πάτημα, το πρώτο μισό του αποτελέσματος πέδησης είναι σημαντικά εξασθενημένοι, πολλοί άνθρωποι αισθάνονται ότι τα φρένα τους είναι μαλακά, λίγο δεν μπορούν να φρενάρουν, αυτή τη στιγμή για να ελέγξουν εάν τα τακάκια των φρένων πρέπει να αντικατασταθούν, αυτή η μέθοδος είναι σχετικά αφηρημένη, με την αίσθηση ότι μπορεί να είναι λίγο δύσκολο να κατανοηθεί, οπότε είναι πολύ σημαντικό να αναπτύξετε μια καλή συνήθεια αυτοελέγχου. Επιπλέον, η μείωση του αποτελέσματος πέδησης θα οδηγήσει σε αύξηση της κατανάλωσης λαδιού φρένων, επομένως είναι απαραίτητο να ελέγχετε το λάδι των φρένων κατά την αντικατάσταση των τακακιών των φρένων.
Οι φίλοι μας που έχουν αυτοκίνητο γνωρίζουν ότι πρέπει να συντηρούμε τακτικά το αυτοκίνητο και να αντικαθιστούμε τακτικά τα τρία φίλτρα λαδιού, αλλά σήμερα ο επεξεργαστής θα σας πει ότι αυτό το εξάρτημα συντήρησης δεν αντικαθίσταται κάθε φορά που συντηρείται, αλλά είναι επίσης πιο σημαντικό. Το σύστημα πέδησης του οχήματος αποτελείται από τακάκια φρένων, δίσκους φρένων, δαγκάνες φρένων, αντλία ισχύος και λάδι φρένων που θα σας εξηγήσουμε σήμερα για να ολοκληρώσετε την εργασία.
Το υγρό φρένων, γνωστό και ως υγρό φρένων, χρησιμοποιείται κυρίως για τη μετάδοση της πίεσης στη δαγκάνα του φρένου. Το λάδι φρένων έχει στην πραγματικότητα τέσσερις λειτουργίες, δηλαδή μετάδοση ενέργειας, πρόληψη σκουριάς και διάβρωσης, απαγωγή θερμότητας και λίπανση. Εάν δεν το αντικαθιστούμε τακτικά σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης στο εγχειρίδιο συντήρησης, οι συνέπειες θα είναι πολύ σοβαρές.
Όπως το λάδι κινητήρα, το λάδι φρένων επίσης βαθμολογείται, η διαίρεση του βαθμού είναι κυρίως η διαφορά στο σημείο βρασμού, όσο υψηλότερος είναι ο βαθμός, στη διαδικασία οδήγησης δεν θα παράγει αέριο ή ακαθαρσίες λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας. Προς το παρόν, το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο στην αγορά είναι το λάδι φρένων ποιότητας DOT4, το οποίο έχει ισχυρή αντοχή στο νερό και δεν είναι εύκολο να επηρεαστεί από το νερό για τη μείωση του σημείου βρασμού. Όσο λοιπόν δεν πας σε ράλι, αυτό το επίπεδο υγρού φρένων είναι αρκετό για να καλύψει τις καθημερινές σου ανάγκες.
Ο χρόνος αντικατάστασης του λαδιού φρένων, η Xiaobian συνιστά την αντικατάστασή του κάθε δύο χρόνια ή 40,000 χιλιόμετρα, φυσικά, εξαρτάται και από τη συγκεκριμένη χρήση. Όταν αισθάνεστε ότι τα φρένα σας είναι μαλακά και σκληρά ή έχετε την αίσθηση ότι δεν μπορείτε να φρενάρετε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να ελέγξετε γρήγορα εάν η περιεκτικότητα του λαδιού φρένων σε νερό είναι πολύ υψηλή ή αν υπάρχουν ακαθαρσίες σε αυτό.
Κατά την αντικατάσταση λαδιού φρένων, πρέπει να προσέχουμε το γεγονός ότι διαφορετικές μάρκες λαδιών φρένων δεν πρέπει να αναμιγνύονται μεταξύ τους, επειδή ο τύπος τους είναι διαφορετικός και όταν αναμιγνύονται μαζί μπορεί να προκύψουν χημικές αντιδράσεις, οι οποίες θα επηρεάσουν την απόδοση του λαδιού φρένων και θα οδηγήσουν σε ατυχήματα. Σε μερικά από τα πιο high-end καταστήματα 4S τώρα, θα επιλέξουν επίσης να χρησιμοποιήσουν μια αντλία πίεσης για να αλλάξουν το λάδι, δηλαδή να χρησιμοποιήσουν πίεση για να προσθέσουν νέα προϊόντα λαδιού, να απελευθερώσουν παλιά προϊόντα λαδιού και να παίξουν ρόλο στο πλύσιμο.
Όταν αλλάζουμε το λάδι του φρένου, πρέπει να θυμόμαστε να πατάμε τα φρένα και στα δύο πόδια, εάν υπάρχουν ακόμα μαλακά φρένα ή υπάρχει ακόμα μια κατάσταση όπου το φρένο δεν μπορεί να φρενάρει, είναι πιθανό όταν αλλάξει το λάδι, ο αέρας εισέρχεται στον αγωγό, τότε είναι απαραίτητο να συνεχίσετε να εργάζεστε σκληρά για την επισκευή του πλοιάρχου αυτοκινήτου για να το αντικαταστήσετε ξανά.
