Το μπλοκ σύγκρουσης χωρίζεται σε δύο μέρη, το στοιχείο σύγκρουσης και την κάτω πλάκα, το τμήμα σύγκρουσης μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί μετά τη φθορά, όταν χρησιμοποιούνται τα εξαρτήματα σύγκρουσης, η κάτω πλάκα και ο δίσκος του φρένου θα είναι σε άμεση επαφή, τελικά, το αποτέλεσμα πέδησης θα χαθεί και θα καταστρέψει το δίσκο του φρένου και το κόστος επισκευής του δίσκου φρένων είναι πολύ ακριβό, γενικά, οι βασικές απαιτήσεις για τη γραμμή προειδοποίησης τακακιών είναι πρώτα απ 'όλα αντοχή στη φθορά, μεγάλος συντελεστής σύγκρουσης, εξαιρετική λειτουργία θερμομόνωσης .
Με την ταχεία ανάπτυξη της σύγχρονης τεχνολογίας, όπως και άλλα εξαρτήματα του συστήματος πέδησης, τα ίδια τα τακάκια των φρένων αναπτύσσονται και αλλάζουν συνεχώς τα τελευταία χρόνια. Στην παραδοσιακή διαδικασία κατασκευής, τα εξαρτήματα σύγκρουσης που χρησιμοποιούνται στα τακάκια φρένων είναι ένα μείγμα από διάφορες κόλλες ή πρόσθετα, και μεταξύ τους προστίθενται ίνες για τη βελτίωση της αντοχής τους και την ενίσχυση τους.
Οι κατασκευαστές τακακιών φρένων είναι συχνά αυστηροί σχετικά με την ανακοίνωση χρήσης εξαρτημάτων, ειδικά νέων συνθέσεων, φυσικά, ορισμένα συστατικά όπως: μίκα, πυρίτιο, τσιπς από καουτσούκ κ.λπ. είναι δημόσια. Το τελικό αποτέλεσμα του φρεναρίσματος των τακακιών των φρένων, η ικανότητα κατά της φθοράς, η αντίσταση στη θερμοκρασία και άλλες λειτουργίες θα εξαρτηθούν από το σχετικό μερίδιο των διαφορετικών εξαρτημάτων. ...
